Ciberataques en puertos asiáticos podría costar hasta $ 110 mil millones, o la mitad de la pérdida global total por catástrofes naturales en 2018, según un informe respaldado por Lloyd’s of London.
Antilavadodedinero / Reuters
Los proveedores de seguros como Lloyd’s, que se especializa en cubrir riesgos comerciales, consideran que el seguro cibernético es un mercado en crecimiento, aunque la aceptación en Europa y Asia sigue muy por detrás de los niveles en los Estados Unidos.
El peor de los casos en el informe se basó en un ataque cibernético simulado que interrumpió 15 puertos en Japón, Malasia, Singapur, Corea del Sur y China. Lloyd’s dijo que cerca del 92% o $ 101 mil millones del costo económico total estimado de tal ataque no tienen seguro.
La cifra se calculó simulando el impacto de un virus informático transportado por barcos y que revuelve los registros de la base de datos de carga en los puertos.
El informe fue producido por el Centro de Estudios de Riesgo de la Universidad de Cambridge, en nombre del proyecto Cyber Risk Management (CyRiM), en asociación con Lloyd’s.
Asia alberga nueve de los 10 puertos más activos del mundo y es una parte crucial de las cadenas de suministro para las compañías líderes mundiales en sectores desde automóviles hasta productos industriales, ropa y electrónica.
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El informe estimó que el sector del transporte mundial, incluido el aeroespacial, sería el más afectado, con pérdidas económicas por un total de $ 28,2 mil millones. La fabricación recibiría un golpe de $ 23.6 mil millones, mientras que el minorista enfrentaría pérdidas de $ 18.5 mil millones.
Los países con enlaces a cada puerto también se verían afectados. Como tal, los países asiáticos serían los más afectados, con $ 26 mil millones en pérdidas indirectas, seguidos por Europa con $ 623 millones y Norteamérica con $ 266 millones.
«Sabemos que los mayores activos para las empresas no son físicos, son intangibles», dijo el presidente ejecutivo de Lloyd’s, John Neal. «Con la creciente aplicación de la tecnología y la automatización, estos riesgos se agudizarán aún más».
